ETCが当たり前の時代に「現金払い」する人たち
高速道路の料金所で、ほとんどの車がETC専用レーンをスムーズに通過していく中、緑色の「一般」レーンに並ぶ車も必ずいます。 「なぜ？」と思うかもしれませんが、その背景には意外と複雑な事情があります。
ETCの普及の歩み
日本でETCが全国導入されたのは2001年12月。 2007年3月には利用率65.9％、2016年に90％を突破し、2025年5月時点では95.3％・828万台に達しています。
かつては現金での支払いが当たり前だった料金所も、今やETC全盛。しかし、それでも現金派は存在します。
一般レーンを選ぶ理由あれこれ
導入費用や手続きがネック
ETC車載器は自分で取り付けられても、セットアップは業者に依頼しなければならず、3,000〜4,000円の費用が発生します。 この出費に納得できず、導入を見送る人もいます。
利用頻度が低い
高速道路をほとんど使わない人にとっては、ETCの導入コストは回収しづらく、現金払いで十分と考えます。
ETCカードが作れない
過去のクレジット履歴やローンの延滞が原因で、カード発行ができないケースがあります。 特にスマホの分割払いの遅延が原因でローン全般が組めなくなることもあるため注意が必要です。
旧車の雰囲気を壊したくない
旧車やネオクラシックカーのオーナーは、車内の雰囲気を守るためにあえてETCを付けないこともあります。 利便性よりも「当時感」を優先するこだわりです。
おわりに
ETCは確かに便利ですが、誰にとっても必須ではありません。 導入コスト、利用頻度、カードの可否、外観のこだわりなど、現金払いを選ぶ理由は人それぞれ。 その背景を知れば、一般レーンに並ぶ車の存在も納得できるはずです。
