今でこそドライブレコーダー（ドラレコ）はクルマにもバイクにも“付いていて当たり前”。でも、昔は小型化が進んでおらず、バイクに積むのは正直ムリがありました。あの頃、どうにかしてツーリングの映像を残したくて、工夫と失敗を重ねた話を、ちょっとだけ長めに。
「ドラレコが当たり前」になる前夜――どうやって撮ってた？
ツーリングの記録を残したい。いまならスマホでもアクションカムでも、選択肢はいくらでもあります。でも90年代はそうじゃない。小型カメラなんてほとんどなくて、クルマ用のビデオカメラを無理やりバイクに固定するか、後ろから友だちに撮ってもらうか……そんな時代でした。
そんな中で登場したのが、カメラ部と記録部が分かれているSONYの“豆カム”というコンセプト。いま思えば、これが「のちのドラレコ」や「アクションカム」に続く、ひとつの原型だったのかもしれません。
8mmテープの「初代・豆カム」と、記録部メカの“振動”問題
90年代、8mmテープに記録する“初代・豆カム”がありました（知ってる人、少ないはず）。カメラ部は小型で、記録部は別体。だからバイクへの搭載は比較的しやすい。タンクバッグに記録部を忍ばせ、カメラだけを目立たない位置に固定――そんなレイアウトが定番でした。
最大の難点：記録はメカデッキ。つまり振動が命取り。段差や高回転域での微振動が重なると、ドロップアウトや録画停止が起きがち。それでも、大半はちゃんと撮れていた記憶があります。路面の粗さを避けて走るクセが付いたのは、この頃の名残かも。
2009年、HDの「豆カム」HXR-MC1登場（いまは販売終了）
2009年、SONYからHXR-MC1（通称：豆カムHD）が登場。カメラ部と記録部が分離という哲学はそのままに、記録はデジタルへ。8mmテープ時代に悩まされた“振動で録れない”問題が大きく緩和されて、バイク車載のハードルが一気に下がりました（※現在は販売終了）。
いまのドラレコの「耐振動」「防滴」「常時電源」「操作ボタン最小限」といった思想は、あの頃の現場知見の延長線上にある気がします。
カメラの前を“代わる代わる”走った、あの夏
当時は、カメラに映りたくて仕方がない（笑）。信号待ちで合図して、順番に前に出て、各自の雄姿を残す。いまのモトブログ文化の原型みたいなことを、アナログな道具でやっていました。あの楽しさは、フルHDでも4Kでも代替できない“場の熱”です。
忘れられないワンシーン：規制前の「乗鞍スカイライン」
いちばんの思い出は、まだ通行規制がなかった頃の乗鞍スカイライン。高度が上がると空気が薄くなり、キャブのセッティングが合わなくなっていく。乗っていたのはCBR400RR。チョークをうまく使わないとエンスト。クラッチを切った瞬間にストン……なんてことも。
それでも、あの涼やかな風と、地平線が近づくあの高揚感。レンズの向こうで、仲間の背中が小さくなっていく映像――。映像は見つからないのに、音と匂いだけは鮮明に思い出せる。不思議なものです。
引っ越しでテープを処分？――記録が「記憶」に変わる瞬間
先日、当時のテープを探しましたが見つからず。引っ越しのどこかで手放してしまったのかもしれません。いま思えば、あれはもう貴重な文化遺産でした。けれど、記録がなくても物語は消えない。むしろ、都合よく編集されない分だけ、記憶はいつまでも“体温”を保ってくれる気がします。
そして令和――ドラレコが「当たり前」になった世界で
いまやドラレコは、クルマもバイクも標準装備のような存在。事故対応、もらい事故の証拠、当て逃げ対策、煽り運転の抑止、そして思い出の記録まで。あの頃は、ここまで普及するとは正直思っていませんでした。
だからこそ、いまドラレコを選ぶ人に伝えたい「実体験ベースのポイント」を、当時の“豆カム格闘記”を踏まえてまとめておきます。
いまドラレコを選ぶなら：バイク＆クルマ共通のチェックリスト
- 耐振動・固定方法：バイクは特にここが命。金具・ベースの緩み対策、ゴムスペーサーでの微振動低減は必須。
- 防水・防塵：バイクはIP規格を要確認。雨天ツーリングを想定しておきたい。
- 電源設計：ACC連動かバッ直＋リレーか。停車時監視の消費電力もチェック。
- 画角と歪み：広角は大事。ただし歪みが強すぎると車間誤認につながる場合も。
- 夜間性能：都市部・郊外でのヘッドライト反射、ナンバーの視認性をサンプル動画で確認。
- ファイル管理：ループ録画、イベントロック、熱停止時のファイル保護仕様。
- 発熱対策：夏の渋滞を想定。放熱スリットや金属ボディの恩恵は大きい。
- マウント位置：「揺れにくさ＞景色の良さ」。結果として映像も証拠能力も上がる。
結局のところ、30年前の悩み（振動・熱・防水）は、いまも本質は同じ。テクノロジーは進化しても、取り付けと運用の丁寧さが画質と信頼性を決めます。
バイクならではのコツ：ヘルメット or 車体、どっちに付ける？
- ヘルメット装着：視点が自然で被写体追従がしやすい。風切り音対策（ウインドジャマー、マウントの緩衝）が鍵。
- 車体装着：振動の少ない位置（フレーム近傍）＋堅牢マウント。配線は可動部を避け、雨対策の取り回しを。
- 前後2カメラ：追突・幅寄せ対策として実効性が高い。リアは泥はね対策も忘れずに。
クルマでの“後悔しない”選び方：駐車監視と熱に強いモデル
- 駐車監視：当て逃げ・イタズラの抑止に有効。常時給電の消費とバッテリー保護を両立する設定が重要。
- 直射日光・高温対策：夏のダッシュボードは想像以上に過酷。動作温度の仕様と実装の放熱を要確認。
- 配線取り回し：ヒューズ電源の取り方、エアバッグへの干渉回避、Aピラー内張りの固定を丁寧に。
「映像を残す」ことの意味は、少しずつ変わっていく
昔は“撮る”こと自体が冒険でした。機材をどう載せるか、どう守るか。成功も失敗も、全部ひっくるめて楽しかった。今はドラレコで“守るために撮る”が主目的。でも、ツーリングの一本の道や、夜明け前の駐車場の静けさを、さりげなく残しておけるのもドラレコの良さです。
記録は、いつか記憶になる。テープを失っても、物語は残る。だから今日も、キーを回して走り出すとき、ドラレコのランプが小さく光っているのを見ると、ちょっとだけ安心するのです。
よくある質問（ミニFAQ）
- Q. バイクのドラレコ、まずはどこから手を付ければ？
- A. 「電源」と「マウント」。ここを丁寧にやれば、トラブルの8割は避けられます。
- Q. 画質と信頼性、どっちを優先？
- A. 日常用途なら信頼性。イベント時にロックされる、熱停止でファイルが壊れない、といった“最後の一線”を重視。
- Q. ツーリングの映像も楽しみたい！
- A. 証拠用途のドラレコに加えて、編集前提のアクションカムを“サブ”で回すのもおすすめ。役割分担が快適です。
